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          常見問題

          液壓機的氣缸結構液壓系統中的部件不多

            對于液壓機的液壓裝置,從工廠裝配到交付給用戶,需要重復裝載和卸載。 因此,應在整個液壓裝置或閥塊上安裝吊鉤,吊環螺栓或吊耳環。 為防止液壓油箱內生銹,應在油箱內壁涂上防油防銹漆。
           
            為了便于從液壓機排出油,液壓油箱的底部應制成傾斜的底部,排油塞應放在低位。 為了觀察液壓油箱中的液位,應在油箱側面安裝液位指示器,以指示油位高低。 液位指示器可與溫度計一起使用。
           
            液壓機的液壓系統中的部件不多,并且液壓油電路板上的部件需要緊湊地布置。 組件盡可能安裝在一個板上。 然而,當液壓系統復雜時,由于液壓元件的數量很多,應該防止液壓油電路板上的孔太長,這導致加工和制造困難,因此板的外形是 一般不超過400毫米; 安裝在板上的閥門一般不超過10~12,這樣也可以避免隧道過于復雜,難以設計和制造。 如果液壓系統需要多個液壓回路板布局,系統應妥善分解,但應注意:
           
            1.液壓機同一液壓回路的液壓元件應布置在同一液壓油回路板上,以盡量減少連接管。
           
            2,液壓機液壓系統,結構相同的部件應設計成可互換的板,不同結構的部件設計為特殊板。
           
            液壓機的主體由上梁,滑塊,工作臺,立柱,鎖緊螺母和調節螺母組成。 四列用作骨架。 上梁和工作臺兩端用鎖緊螺母固定,使機器整體。 通過調整螺母來調整機器的精度。 耐磨材料的導套安裝在滑塊的四個角上。 導套采用內六角螺釘固定在滑塊的上下端面,防塵羊毛氈用于防塵。 滑塊的上端表面連接到活塞桿的凸緣,并且四個垂直柱用于導軌的垂直移動。 工作臺的外表面和滑塊的外表面設有用于裝置模具的T形槽。
           
            液壓機的氣缸結構為活塞式氣缸,由氣缸體,導向套,活塞頭,活塞桿,鎖緊螺母,連接法蘭,氣缸凸緣等組成。 缸體通過缸肩和大鎖緊螺母固定在上梁的中間孔中,活塞的下端表面通過聯接法蘭連接到滑塊。 活塞頭裝置通過鎖緊螺母固定在活塞桿上。 活塞頭在相反方向上設有兩組YA型密封圈,油缸分為兩個油室,實現限位和回程運動。 氣缸導套裝置位于氣缸體的下端,氣缸導套的內孔還設有YA型密封圈,O型圈安裝在外圓上,氣缸法蘭 并且內六角螺釘固定在氣缸體上。 確保密封圓筒密封在端面上。

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